一、智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥執(zhí)行器零位設(shè)定不準(zhǔn)確，沒(méi)有達(dá)到閥門(mén)的全關(guān)位。調(diào)整辦法：
1、手動(dòng)把閥關(guān)死(必須確認(rèn)已經(jīng)*關(guān)閉)；
2、再用力手動(dòng)關(guān)閥,以稍微用力氣擰不動(dòng)為準(zhǔn)；
3、再往回?cái)Q(開(kāi)閥方向)半圈；
4、然后調(diào)節(jié)限位。
二、智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥行程方式的選擇：
閥門(mén)是旋轉(zhuǎn)90°開(kāi)閉形式，執(zhí)行器的扭矩力不夠大，在沒(méi)有壓力的時(shí)候調(diào)試很容易就達(dá)到全關(guān)位，而有旋轉(zhuǎn)力時(shí)，不能克服液體推動(dòng)的推力，所以關(guān)不到位。
解決辦法：更換大推力的執(zhí)行器，或更換為平衡型閥芯以減小介質(zhì)不平衡力。
三、電動(dòng)鍛鋼球閥制造質(zhì)量引起的內(nèi)漏：
閥門(mén)制造廠家在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)閥門(mén)材質(zhì)、加工工藝、裝配工藝等控制不嚴(yán)，致使密封面研磨不合格、對(duì)麻點(diǎn)、沙眼等缺陷的產(chǎn)品沒(méi)有*剔除，造成了電動(dòng)鍛鋼球
閥內(nèi)漏。
解決辦法：重新加工密封面。
四、智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥控制部分影響閥門(mén)的內(nèi)漏：
電動(dòng)鍛鋼球閥的傳統(tǒng)控制方式是通過(guò)閥門(mén)限位開(kāi)關(guān)、過(guò)力矩開(kāi)關(guān)等機(jī)械的控制方式，由于這些控制元件受環(huán)境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門(mén)定位失準(zhǔn)，彈簧
疲勞、熱膨脹系數(shù)不均勻等客觀因素，造成電動(dòng)鍛鋼球閥的內(nèi)漏。解決辦法：重新調(diào)整限位。
五、智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥調(diào)試問(wèn)題引起的內(nèi)漏：
受加工、裝配工藝的影響，電動(dòng)鍛鋼球閥普遍存在手動(dòng)關(guān)嚴(yán)后電動(dòng)打不開(kāi)的現(xiàn)象，如通過(guò)上下限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作位置把電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的行程調(diào)整小一些，則出現(xiàn)電動(dòng)調(diào)
節(jié)閥關(guān)不嚴(yán)或者閥門(mén)開(kāi)不展的不理想狀態(tài)；把電動(dòng)鍛鋼球閥的行程調(diào)整大一些，則引起過(guò)力矩開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作；如果將過(guò)力矩開(kāi)關(guān)的動(dòng)作值調(diào)整的大一些，則出現(xiàn)撞
壞減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或者撞壞閥門(mén)，甚至將電機(jī)燒毀的事故。為了解決這一問(wèn)題，通常，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)試時(shí)手動(dòng)將電動(dòng)調(diào)節(jié)閥搖到底，再往開(kāi)方向搖一圈，定電動(dòng)門(mén)的
下限位開(kāi)關(guān)位置，然后將電動(dòng)鍛鋼球閥開(kāi)到全開(kāi)位置定上限開(kāi)關(guān)位置，這樣電動(dòng)鍛鋼球閥就不會(huì)出現(xiàn)手動(dòng)關(guān)嚴(yán)后電動(dòng)打不開(kāi)的現(xiàn)象，才能使電動(dòng)門(mén)開(kāi)、關(guān)操作自如
，但無(wú)形中就引起了電動(dòng)鍛鋼球閥內(nèi)漏。即使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)整的比較理想，由于限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作位置是相對(duì)固定的，閥門(mén)控制的介質(zhì)在運(yùn)行中對(duì)閥門(mén)的不斷沖刷、
磨損，也會(huì)造成閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而引起的內(nèi)漏現(xiàn)象。
解決辦法：重新調(diào)整限位。